Que se danem os torpedos! Toda velocidade à frente.
David Glasgow Farragut foi um oficial-general da Marinha dos Estados Unidos durante a Guerra Civil Americana. Ele foi o primeiro contra-almirante, vice-almirante e almirante na Marinha dos Estados Unidos. Ele é lembrado por sua ordem na Batalha da Baía de Mobile, geralmente parafraseada como "Que se danem os torpedos, toda velocidade à frente" na tradição da Marinha dos EUA.
Nascido perto de Knoxville, Tennessee, Farragut foi acolhido pelo oficial naval David Porter após a morte de sua mãe. Apesar de sua pouca idade, Farragut serviu na Guerra de 1812 sob o comando de seu pai adotivo. Ele recebeu seu primeiro comando em 1824 e participou de operações anti-pirataria no Mar do Caribe. Ele serviu na Guerra Mexicano-Americana sob o comando de Matthew C. Perry, participando do bloqueio de Tuxpan. Após a guerra, ele supervisionou a construção do Estaleiro Naval da Ilha Mare, a primeira base naval dos EUA estabelecida no Oceano Pacífico.
Embora Farragut residisse em Norfolk, Virginia antes da Guerra Civil, ele era um Unionista Sulista que se opunha fortemente à secessão do Sul e permaneceu leal à União após o início da Guerra Civil. Apesar de algumas dúvidas sobre a lealdade de Farragut, ele foi designado para comandar um ataque à importante cidade portuária confederada de Nova Orleans. Após lutar contra o Forte St. Philip e o Forte Jackson, Farragut capturou Nova Orleans em abril de 1862. Ele foi promovido a contra-almirante após a batalha e ajudou a estender o controle da União ao longo do Rio Mississippi, participando do Cerco de Port Hudson. Com a União no controle do Mississippi, Farragut liderou um ataque bem-sucedido à Baía de Mobile, lar do último grande porto confederado no Golfo do México. Farragut foi promovido a almirante após o término da Guerra Civil e permaneceu na ativa até sua morte em 1870.
Primeiros anos
Farragut nasceu em 1801 de Jordi George Farragut, nativo de Menorca, Espanha, e sua esposa Elizabeth née Shine, 1765–1808, de descendência escocesa-irlandesa americana da Carolina do Norte, em Lowe's Ferry no Rio Holston em Tennessee. Era a alguns quilômetros a sudeste de Campbell's Station, perto de Knoxville.
Seu pai operava a balsa e servia como oficial de cavalaria na milícia do Tennessee. Jordi Farragut, filho de Antoni Farragut e Joana Mesquida, tornou-se um capitão de navio espanhol de Menorca. Ele se uniu à causa da Revolução Americana após chegar à América em 1766, quando mudou seu primeiro nome para George. George foi tenente naval durante a Guerra Revolucionária, servindo primeiro na Marinha da Carolina do Sul e depois nas forças da Marinha Continental. George e Elizabeth se mudaram para o oeste para Tennessee após seu serviço na Revolução Americana.
Em 1805, George Farragut aceitou um cargo no porto dos EUA de Nova Orleans. Ele viajou primeiro e sua família o seguiu, em uma aventura de barco chato de 1.700 milhas 2.700 km auxiliada por barqueiros contratados, a primeira viagem do pequeno Farragut, então com quatro anos. A família ainda estava vivendo em Nova Orleans quando Elizabeth morreu de febre amarela. Seu pai fez planos para colocar as crianças pequenas com amigos e familiares que pudessem cuidar melhor delas.
O nome de nascimento de David era James. Em 1808, após a morte de sua mãe, ele concordou em viver com David Porter, um oficial naval cujo pai tinha sido amigo do pai de James, como filho adotivo de Porter. Em 1812, James adotou o nome "David" em homenagem ao seu pai adotivo, com quem foi para o mar no final de 1810. David Farragut cresceu em uma família naval, como irmão adotivo do futuro almirante da Guerra Civil, David Dixon Porter, e do Comodoro William D. Porter.
Carreira
A carreira naval de Farragut começou como aspirante quando tinha nove anos de idade e continuou por 60 anos até sua morte aos 69 anos. Isso incluiu serviço em várias guerras, mais notavelmente durante a Guerra Civil Americana, onde ganhou fama por vencer várias batalhas navais decisivas.
Guerra de 1812
Através da influência de seu pai adotivo, Farragut foi comissionado como aspirante na Marinha dos Estados Unidos em 17 de dezembro de 1810, aos nove anos de idade. Mestre de prêmio aos 12 anos, Farragut lutou na Guerra de 1812, servindo sob o Capitão Porter, seu pai adotivo. Enquanto servia a bordo do USS Essex, Farragut participou da captura do HMS Alert em 13 de agosto de 1812, depois ajudou a estabelecer a primeira base e colônia naval da América no Pacífico, chamada de Fort Madison, durante a mal-sucedida Campanha de Nuku Hiva nas Ilhas Marquesas. Ao mesmo tempo, os americanos lutavam contra as tribos hostis nas ilhas com a ajuda de seus aliados Te I'i.
Farragut tinha 12 anos quando, durante a Guerra de 1812, recebeu a tarefa de levar um navio capturado pelo Essex com segurança ao porto. Ele foi ferido e capturado enquanto servia no Essex durante o combate na Baía de Valparaíso, Chile, contra os britânicos em 28 de março de 1814.
Índias Ocidentais
Farragut foi promovido a tenente em 1822, durante as operações contra piratas das Índias Ocidentais. Em 1824, ele foi colocado no comando do USS Ferret, que foi seu primeiro comando de uma embarcação naval dos EUA. Ele serviu na Mosquito Fleet, uma frota de navios equipados para combater piratas no Mar do Caribe. Depois de aprender que seu antigo capitão, o Comodoro Porter, seria o comandante da frota, ele pediu e recebeu ordens para servir a bordo do Greyhound, um dos navios menores, comandado por John Porter, irmão de David Porter. Em 14 de fevereiro de 1823, a frota zarpou para as Índias Ocidentais onde, pelos próximos seis meses, eles expulsariam os piratas do mar e os expulsariam de seus esconderijos entre as ilhas. Ele era oficial executivo a bordo do Experiment durante sua campanha nas Índias Ocidentais combatendo piratas.
Guerra Mexicano-Americana
Em 1847, Farragut, agora um comandante, assumiu o comando do brigue-de-guerra USS Saratoga quando foi recomissionado no Norfolk Navy Yard em Norfolk, Virgínia. Designado para a Esquadra de Casa para serviço na Guerra Mexicano-Americana, Saratoga saiu de Norfolk em 29 de março de 1847 com destino ao Golfo do México sob o comando de Farragut e ao chegar em frente a Veracruz, México, em 26 de abril de 1847 se apresentou ao comandante da esquadra, Comodoro Matthew C. Perry, para dever. Em 29 de abril, Perry ordenou a Farragut que navegasse com Saratoga 150 milhas náuticas 173 milhas; 278 km ao norte para bloquear Tuxpan, onde operou de 30 de abril a 12 de julho antes de Farragut retornar a Veracruz. Cerca de duas semanas depois, Farragut começou uma viagem de ida e volta para levar despachos a Tabasco, retornando a Veracruz em 11 de agosto de 1847. Em 1º de setembro de 1847, Farragut e Saratoga retornaram ao dever de bloqueio em frente a Tuxpan, permanecendo lá por dois meses apesar de um surto de febre amarela a bordo. Farragut então trouxe o navio de volta a Veracruz e, após um mês lá, partiu para o Navy Yard de Pensacola em Pensacola, Flórida, onde Saratoga chegou em 6 de janeiro de 1848, desembarcou todos os seus pacientes gravemente doentes no hospital da base e reabasteceu seus estoques. Em 31 de janeiro de 1848, Farragut tirou o navio de Pensacola com destino a Nova York, chegando lá em 19 de fevereiro. Saratoga foi descomissionada lá em 26 de fevereiro de 1848.
Estaleiro Naval da Ilha Mare
Em 1853, o Secretário da Marinha James C. Dobbin selecionou o Comandante David G. Farragut para criar o Estaleiro Naval da Ilha Mare perto de San Francisco na Baía de San Pablo. Em agosto de 1854, Farragut foi chamado a Washington de seu cargo como inspetor assistente de artilharia em Norfolk, Virgínia. O Presidente Franklin Pierce felicitou Farragut por sua carreira naval e pela tarefa que ele deveria empreender. Em 16 de setembro de 1854, o Comandante Farragut chegou para supervisionar a construção do Estaleiro Naval da Ilha Mare em Vallejo, Califórnia, que se tornou o porto para reparos de navios na Costa Oeste. Capitão Farragut comissionou Ilha Mare em 16 de julho de 1858. Farragut retornou a uma recepção de herói na Ilha Mare em 11 de agosto de 1869.
Serviço na Guerra Civil
Embora morasse em Norfolk, Virgínia antes da Guerra Civil Americana, Farragut deixou claro para todos que o conheciam que considerava a secessão uma traição. Logo antes do início da guerra, Farragut se mudou com sua esposa nascida na Virgínia para Hastings-on-Hudson, uma pequena cidade logo fora de Nova York.
Ele ofereceu seus serviços à União e inicialmente recebeu um assento na Junta de Aposentadoria Naval. Oferecido um comando por seu irmão adotivo, David Dixon Porter, para uma missão especial, ele hesitou ao saber que o alvo poderia ser Norfolk. Como tinha amigos e parentes vivendo lá, ele ficou aliviado ao aprender que o alvo foi mudado para sua antiga casa de infância de Nova Orleans. A marinha tinha algumas dúvidas sobre a lealdade de Farragut à União por causa de seu nascimento no Sul bem como o de sua esposa. Porter argumentou em seu favor, e Farragut foi aceito para o papel importante de atacar Nova Orleans.
Farragut foi nomeado sob instruções secretas em 3 de fevereiro de 1862, para comandar a Esquadra de Bloqueio do Golfo, navegando de Hampton Roads no vapor de parafuso USS Hartford, com 25 canhões, que ele fez sua nau-capitânia, acompanhado por uma frota de 17 navios. Ele chegou à foz do Rio Mississippi, perto dos fortes confederados St. Philip e Jackson, situados um ao lado do outro ao longo das margens do rio, com um armamento combinado de mais de 100 canhões pesados e um complemento de 700 homens. Agora ciente da aproximação de Farragut, os Confederados acumularam uma frota de 16 canhoneiras logo fora de Nova Orleans.
Em 18 de abril, Farragut ordenou os barcos de morteiro, sob o comando de Porter, a iniciarem bombardeio nos dois fortes, causando danos consideráveis, mas não o suficiente para forçar os Confederados a se renderem. Após dois dias de bombardeio intenso, Farragut passou pelos fortes Jackson e St. Philip e as baterias de Chalmette para tomar a cidade e porto de Nova Orleans em 29 de abril, um evento decisivo na guerra.
O Congresso o honrou criando a patente de contra-almirante em 16 de julho de 1862, uma patente nunca antes usada na Marinha dos EUA. Antes deste momento, a Marinha Americana havia resistido à patente de almirante, preferindo o termo "official-general", para distinguir a patente das tradições das marinhas europeias. Farragut foi promovido a contra-almirante junto com 13 outros oficiais - três outros na lista ativa e dez na lista de aposentados.
Mais tarde naquele ano, Farragut passou pelas baterias que defendiam Vicksburg, Mississippi, mas não teve sucesso lá. Um improviso confederado de blindagem de ferro forçou sua flotilha de 38 navios a se retirarem em julho de 1862.
Embora um comandante agressivo, Farragut nem sempre era cooperativo. No Cerco de Port Hudson, o plano era que a flotilha de Farragut passasse pelos canhões da fortaleza confederada com a ajuda de um ataque de diversão terrestre pelo Exército do Golfo, comandado pelo General Nathaniel Banks, para começar às 8:00 da manhã em 15 de março de 1863. Farragut unilateralmente decidiu adiantar o cronograma para 9:00 da noite em 14 de março e iniciou sua corrida pelos canhões antes que as forças terrestres da União estivessem em posição. O ataque consequentemente descoordinado permitiu aos Confederados se concentrarem na flotilha de Farragut e infligirem danos pesados aos seus navios de guerra.
A flotilha de Farragut foi forçada a se retirar com apenas dois navios conseguindo passar pelos canhões pesados do bastião confederado. Após sobreviver ao fogo cruzado, Farragut não participou mais da batalha por Port Hudson, e o General Banks foi deixado para continuar o cerco sem a vantagem do apoio naval. O Exército da União fez dois ataques principais no forte; ambos foram repelidos com perdas pesadas. A flotilha de Farragut foi despedaçada, porém conseguiu bloquear a foz do Rio Vermelho com os dois navios de guerra restantes; ele não podia patrulhar eficientemente a seção do Mississippi entre Port Hudson e Vicksburg. A decisão de Farragut se provou cara para a Marinha da União e o Exército da União, que sofreu a maior taxa de baixas da guerra em Port Hudson.
Vicksburg se rendeu em 4 de julho de 1863, deixando Port Hudson como o último baluarte confederado remanescente no Rio Mississippi. O General Banks aceitou a rendição do garrison confederado em Port Hudson em 9 de julho, encerrando o cerco mais longo da história militar dos EUA. O controle do Rio Mississippi era a peça central da estratégia da União para vencer a guerra e, com a rendição de Port Hudson, a Confederação agora estava dividida em dois.
Em 5 de agosto de 1864, Farragut conquistou uma grande vitória na Batalha da Baía de Mobile. Mobile, Alabama, era então o último grande porto aberto da Confederação no Golfo do México. A baía estava densamente minada as minas navais amarradas eram então conhecidas como "torpedos". Farragut ordenou sua frota a carregar a baía. Quando o monitor USS Tecumseh atingiu uma mina e afundou, os outros começaram a recuar.
De sua posição elevada, onde estava preso aos cabos de sua nau-capitânia, USS Hartford, Farragut podia ver os navios recuando. "Qual é o problema?" ele gritou através de um trombeta para USS Brooklyn. "Torpedos", foi a resposta gritada. "Que se danem os torpedos.", disse Farragut, "Quatro sinos, Capitão Drayton, avante. Jouett, toda velocidade." O grosso da frota su
