Esforcei-me para atingir este objetivo (ou seja, a produção de um vácuo no cilindro) de outra forma. Como a água possui a propriedade de elasticidade quando convertida em vapor pelo calor, e posteriormente pode ser tão completamente recondensada pelo frio que não fica a menor aparência dessa elasticidade, pensei que não seria difícil trabalhar com máquinas em que, por meio de um calor moderado e a um custo pequeno, a água pudesse produzir aquele vácuo perfeito que foi buscado em vão por meio da pólvora.
Denis Papin foi um físico, matemático e inventor francês, mais conhecido pela sua invenção inovadora do digestor a vapor, o precursor do fogão de pressão e do motor a vapor.
Vida na França
Nascido em Chitenay Loir-et-Cher, Centre-Val de Loire Région, Papin frequentou uma escola jesuíta lá e, a partir de 1661, frequentou a Universidade de Angers, onde se formou com um diploma em medicina em 1669. Em 1673, enquanto trabalhava com Christiaan Huygens e Gottfried Leibniz em Paris, ele se interessou em usar o vácuo para gerar força motriz.
Primeira visita a Londres
Papin visitou Londres pela primeira vez em 1675 e trabalhou com Robert Boyle de 1676 a 1679, publicando um relato de seu trabalho em Continuation of New Experiments 1680. Durante este período, Papin inventou o digestor a vapor, um tipo de panela de pressão com uma válvula de segurança. Ele abordou a Royal Society pela primeira vez em 1679 sobre o assunto do seu digestor e permaneceu principalmente em Londres até cerca de 1687, quando partiu para ocupar um cargo acadêmico na Alemanha.
Digestor a vapor de Denis Papin 1679 Uma panela de cozinha "Papin", final do século XVIII
Alemanha
Como huguenote, Papin se viu muito afetado pelas crescentes restrições impostas aos protestantes por Luís XIV da França e pela revogação final do Édito de Nantes pelo Rei em 1685. Na Alemanha, ele foi capaz de viver com outros exilados huguenotes franceses.
Em 1689, Papin sugeriu que uma bomba de força ou fole poderia manter a pressão e o ar fresco dentro de um sino de mergulho. O engenheiro John Smeaton utilizou este design em 1789.
Enquanto estava em Marburg em 1690, tendo observado a força mecânica da pressão atmosférica em seu 'digestor', Papin construiu um modelo de motor a vapor com pistão, o primeiro de seu tipo. Em 1705, enquanto ensinava matemática na Universidade de Marburg, desenvolveu um segundo motor a vapor com a ajuda de Gottfried Leibniz, baseado em uma invenção de Thomas Savery, mas que usava pressão de vapor em vez de pressão atmosférica. Os detalhes do motor foram publicados em 1707.
Em 1705, ele construiu um navio impulsionado por seu motor a vapor, mecanicamente ligado a pás. Isso o tornou o primeiro a construir um barco ou veículo movido a vapor de qualquer tipo. Ele decidiu vaporizar o barco descendo o rio Fulda até o rio Weser. Qualquer barco que fizesse esta viagem era forçado a parar na cidade de Münden. Naquela época, o tráfego de barcos no Fulda e Weser era monopólio de uma corporação de barqueiros. Os membros da corporação não queriam concorrência com o barco a vapor de Papin e o destruíram junto com seu motor a vapor em pedaços.
Mais tarde, na fundição de ferro em Veckerhagen, agora Reinhardshagen, ele fundiu o primeiro cilindro a vapor do mundo.
Retorno a Londres
Papin retornou a Londres em 1707, deixando sua esposa na Alemanha. Vários de seus artigos foram apresentados à Royal Society entre 1707 e 1712 sem reconhecê-lo ou pagá-lo, sobre o que ele se queixou amargamente. As ideias de Papin incluíram uma descrição de seu motor a vapor atmosférico de 1690, semelhante ao que foi construído e colocado em uso por Thomas Newcomen em 1712, acreditando ser o ano da morte de Papin.
A última evidência sobrevivente do paradeiro de Papin veio em uma carta que ele escreveu datada de 23 de janeiro de 1712. Na época, ele estava destituído "Estou em um triste estado", e acredita-se que ele morreu naquele ano e foi enterrado em um túmulo sem identificação em Londres.
Existe um registro do enterro de um "Denys Papin" em um Registro de Casamentos e Enterros do século XVIII que originalmente veio da Igreja de St Bride, Fleet Street, Londres, mas agora está armazenado nos Arquivos Metropolitanos de Londres. O registro indica que Denys Papin foi enterrado em St Bride em 26 de agosto de 1713 – apenas alguns dias após seu 66º aniversário – e que foi enterrado na Lower Ground, uma das duas áreas de enterro pertencentes à igreja na época.
Robert Boyle e Denis Papin inspecionando o digestor de Papin Segundo motor a vapor de Papin, 1707 Máquina de elevação de água movida a vapor por Papin em 1707, reconstrução, de Nouvelle manière d'élever l'eau par la force du feu. Musée des Arts et Métiers O Registro da Igreja de St Bride mostrando a data do enterro de Papin
Legado
Boulevard Denis Papin em Carcassonne recebeu seu nome em sua homenagem, assim como uma rua em Saint-Michel, Montreal. Há também uma estátua de Papin com sua invenção em Blois, no topo da Escalier Denis Papin, uma escadaria.
Obras
- Nouvelle manière pour lever l'eau par la force du feu ... par m. D. Papin. A Cassel: pour Jacob Estienne libraire de la cour : par Jean Gaspard Voguel imprimeur. 1707
- Nouvelle manière pour lever l'eau par la force du feu 1707
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