Наука не имеет нравственного измерения. Это как нож. Если вы отдадите его хирургу или убийце, каждый будет использовать его по-разному.
Wernher Magnus Maximilian Freiherr von Braun был немецко-американским инженером аэрокосмической отрасли и архитектором космических систем. Он был ведущей фигурой в развитии ракетной техники в нацистской Германии и пионером ракетной и космической техники в Соединённых Штатах.
В возрасте двадцати и тридцати лет von Braun работал в программе развития ракет нацистской Германии. Он помогал проектировать и разрабатывать ракету V-2 в Пенемюнде во время Второй мировой войны. После войны он был тайно переведён в Соединённые Штаты вместе с примерно 1600 другими немецкими учёными, инженерами и техниками в рамках операции Paperclip. Он работал на Армию Соединённых Штатов над программой баллистических ракет средней дальности и разработал ракеты, которые запустили первый американский спутник Explorer 1 в космос.
В 1960 году его группа была интегрирована в НАСА, где он служил директором вновь созданного Центра космических полётов имени Marshall и главным архитектором сверхтяжёлой ракеты-носителя Saturn V, которая доставила аппарат Apollo на Луну. В 1967 году von Braun был избран в Национальную академию инженеров, а в 1975 году он получил Национальную медаль науки. Он выступал за пилотируемую миссию на Марс.
Ранняя жизнь и образование
Wernher von Braun родился 23 марта 1912 года в небольшом городе Вирсиц в провинции Позен, тогда входившей в состав Германской империи. Он был вторым из трёх сыновей благородной лютеранской семьи. С рождения он носил титул Freiherr, эквивалентный титулу барона. Правовые привилегии немецкого дворянства были упразднены в 1919 году, хотя дворянские титулы по-прежнему могли использоваться как часть фамилии.
Его отец, Magnus Freiherr von Braun 1878–1972, был гражданским служащим и консервативным политиком; он служил министром сельского хозяйства в федеральном правительстве во время Веймарской республики. Его мать, Emmy von Quistorp 1886–1959, вела свою родословную через обоих родителей к средневековому европейскому королевству и была потомком Philip III of France, Valdemar I of Denmark, Robert III of Scotland и Edward III of England. У Wernher был старший брат, западногерманский дипломат Sigismund von Braun, служивший государственным секретарём в Министерстве иностранных дел в 1970-х годах, и младший брат, также носивший имя Magnus von Braun, который был учёным-ракетчиком и позже работал старшим руководителем в Chrysler.
Семья переехала в Берлин в 1915 году, где его отец работал в Министерстве внутренних дел. После подтверждения веры Wernher его мать подарила ему телескоп, и он развил увлечение астрономией. Здесь в 1924 году 12-летний Wernher, вдохновленный рекордами скорости, установленными Max Valier и Fritz von Opel на автомобилях с ракетным двигателем, вызвал большое беспокойство на людной улице, взорвав игрушечный вагон, к которому он прикрепил фейерверки. Его задержала местная полиция до прихода его отца.
Wernher научился играть как на виолончели, так и на фортепиано в раннем возрасте и когда-то хотел стать композитором. Он брал уроки у композитора Paul Hindemith. Немногочисленные сохранившиеся композиции ранних работ Wernher напоминают стиль Hindemith. Он мог воспроизводить по памяти фортепианные произведения Beethoven и Bach.
Начиная с 1925 года, Wernher посещал школу-интернат в замке Ettersburg близ Weimar, где он не очень хорошо успевал по физике и математике. Там он получил копию книги Die Rakete zu den Planetenräumen 1923, "На ракете к планетным пространствам" от пионера ракетостроения Hermann Oberth. В 1928 году его родители переводят его в Hermann-Lietz-Internat, также частную школу на Восточнофризском острове Спикерог в Северном море. Путешествие в космос всегда очаровывало Wernher, и с этого момента он посвятил себя физике и математике, чтобы развивать свой интерес к ракетостроению.
В 1930 году von Braun поступил в Technische Hochschule Berlin, где присоединился к Обществу космических полётов Verein für Raumschiffahrt или "VfR" и помогал Willy Ley в его испытаниях жидкотопливных ракетных двигателей в сотрудничестве с Hermann Oberth. Весной 1932 года он окончил учёбу с дипломом инженера-механика. Его ранний опыт в ракетостроении убедил его в том, что исследование космоса потребует гораздо большего, чем применение современных инженерных технологий. Желая узнать больше о физике, химии и астрономии, von Braun поступил в Friedrich-Wilhelm University of Berlin на докторантуру и получил степень доктора физики в 1934 году. Он также учился в ETH Zürich в течение семестра с июня по октябрь 1931 года. Хотя в своих более поздних годах он в основном работал над военными ракетами, путешествие в космос оставалось его главным интересом.
В 1930 году von Braun присутствовал на презентации, проведённой Auguste Piccard. После доклада молодой студент подошёл к известному пионеру полётов на высокогорных воздушных шарах и сказал ему: "Знаете, я планирую когда-нибудь полететь на Луну". Говорят, Piccard ответил ободряющими словами.
На von Braun оказал большое влияние Oberth, о котором он сказал:
Hermann Oberth был первым, кто, задумавшись о возможности космических кораблей, взял логарифмическую линейку и представил математически анализируемые концепции и конструкции ... Я сам обязан ему не только путеводной звездой моей жизни, но и моим первым знакомством с теоретическими и практическими аспектами ракетостроения и космических полётов. В истории науки и техники должно быть зарезервировано место чести для его новаторских вкладов в область астронавтики.
Карьера в Германии
По словам историка Norman Davies, von Braun смог развивать карьеру учёного-ракетчика в Германии благодаря "любопытному упущению" в Версальском договоре, который не включал ракетостроение в список оружия, запрещённого для Германии.
Связь с нацистским режимом
Членство в нацистской партии
Von Braun имел двойственные и сложные отношения с нацистским третьим рейхом. Он подал заявление на членство в нацистской партии 12 ноября 1937 года и получил номер членства 5,738,692.
Michael J. Neufeld, автор истории аэрокосмоса и начальник отдела истории космоса в Национальном музее авиации и космонавтики Smithsonian, писал, что через десять лет после того, как von Braun получил членство в нацистской партии, он подписал аффидевит для Армии США, неверно указав год своего членства, сказав неправильно:
В 1939 году мне официально приказали присоединиться к Национал-социалистической партии. В это время я уже был техническим директором в Центре ракетной техники Армии в Пенемюнде (Балтийское море). Технические работы, проводившиеся там, между тем привлекали всё больше внимания на высоких уровнях. Таким образом, мой отказ присоединиться к партии означал бы, что я должен был бы отказаться от работы всей моей жизни. Поэтому я решил присоединиться. Моё членство в партии не предполагало никакой политической деятельности.
Не установлено, была ли ошибка von Braun в отношении года намеренной или простой ошибкой. Neufeld далее писал:
Von Braun, как и другие пенемюндцы, был назначен в местную группу в Karlshagen; нет никаких свидетельств того, что он делал что-то большее, чем отправлял свои ежемесячные взносы. Но на некоторых фотографиях он виден со значком со свастикой партии на лацкане пиджака – это было политически полезно продемонстрировать своё членство.
Von Braun, как и другие пенемюндцы, был назначен в местную группу в Karlshagen; нет никаких свидетельств того, что он делал что-то большее, чем отправлял свои ежемесячные взносы. Но на некоторых фотографиях он виден со значком со свастикой партии на лацкане пиджака – это было политически полезно продемонстрировать своё членство.
Отношение von Braun к национал-социалистическому режиму конца 1930-х и начала 1940-х годов было сложным. Он сказал, что был настолько под влиянием раннего нацистского обещания избавления от последствий экономики после первой мировой войны, что его патриотические чувства возросли. В статье мемуаров 1952 года он признал, что в то время он "относительно хорошо жил при тоталитаризме". Однако он также писал, что "для нас Hitler был всё ещё просто помпезным дураком с усами как у Charlie Chaplin" и что он воспринимал его как "другого Napoleon", который был "совершенно без стыда, безбожный человек, который считал себя единственным богом".
Членство в Allgemeine-SS
Von Braun присоединился к школе верховой езды SS 1 ноября 1933 года в качестве SS-Anwärter. Он уехал в следующем году. В 1947 году он дал следующее объяснение Военному департаменту США:
Весной 1940 года один SS-Standartenführer (SS-полковник) Müller из Greifswald, большого города в окрестностях Пенемюнде, посетил меня в моём офисе ... и рассказал мне, что Reichsführer-SS Himmler послал его с приказом убедить меня присоединиться к SS. Я сказал ему, что я был настолько занят своей ракетной работой, что у меня не было времени ни для какой политической деятельности. Он тогда сказал мне, что ... SS не потребует у меня никакого времени. Мне бы был присвоен ранг "Untersturmfuehrer" (лейтенант), и это было очень ясное желание Himmler, чтобы я принял его приглашение присоединиться.
Я попросил Müller дать мне время для размышления. Он согласился.
Поняв, что это имело высокое политическое значение для отношений между SS и Армией, я немедленно обратился к моему военному начальнику, Dr. Dornberger. Он информировал меня, что SS уже длительное время пытались вмешаться в ракетные работы. Я спросил его, что делать. Он сразу же ответил, что если я хочу продолжить нашу совместную работу, у меня нет другого выбора, кроме как присоединиться.
Когда ему показали снимок себя, стоящего позади Himmler, von Braun утверждал, что носил форму SS только один раз, но в 2002 году бывший офицер SS в Пенемюнде рассказал BBC, что von Braun регулярно носил форму SS на официальных встречах. Он начал как Untersturmführer второй лейтенант и был повышен трижды Himmler, в последний раз в июне 1943 года до SS-Sturmbannführer майора. Von Braun позже утверждал, что это были просто технические повышения, полученные ежегодно по почте.
Работа при нацистском режиме
В 1933 году von Braun работал над своей творческой докторантурой, когда нацистская партия пришла к власти в коалиционном правительстве в Германии; ракетостроение было почти сразу же включено в национальную повестку дня. Артиллерийский капитан, Walter Dornberger, организовал грант исследований Ordnance Department для von Braun, который затем работал рядом с существующим испытательным полигоном ракет твёрдого топлива Dornberger в Kummersdorf.
Von Braun получил докторскую степень по физике аэрокосмической техники 27 июля 1934 года от Берлинского университета за диссертацию под названием "О испытаниях сгорания"; его научным руководителем был Erich Schumann. Однако эта диссертация была только публичной частью работы von Braun. Его настоящая полная диссертация, "Конструкция, теоретическое и экспериментальное решение проблемы жидкого ракетного топлива" от 16 апреля 1934 года, была засекречена немецкой армией и не была опубликована до 1960 года. К концу 1934 года его группа успешно запустила две жидкотопливные ракеты, которые поднялись на высоту 2,2 и 3,5 км.
В то время Германия была крайне заинтересована в исследованиях американского физика Robert H. Goddard. До 1939 года немецкие учёные иногда напрямую связывались с Goddard с техническими вопросами. Von Braun использовал планы Goddard из различных журналов и включил их в конструкцию серии ракет Aggregat A. Первый успешный запуск A-4 состоялся 3 октября 1942 года. Ракета A-4 стала хорошо известна как V-2. В 1963 году von Braun размышлял об истории ракетостроения и сказал о работе Goddard: "Его ракеты ... могли быть довольно примитивны по современным стандартам, но они проложили путь и включили много функций, используемых в наших самых современных ракетах и космических аппаратах."
Goddard подтвердил, что его работа была использована von Braun в 1944 году, вскоре до того, как нацисты начали обстреливать V-2 по Англии. V-2 упал в Швецию, и некоторые части были отправлены в лабораторию Annapolis, где Goddard проводил исследования для ВМС. Если это была так называемая Bäckebo Bomb, она была приобретена британцами в обмен на Spitfires; Annapolis получил бы некоторые части от них. Сообщается, что Goddard узнал компоненты, которые он изобрёл, и заключил, что его творение было превращено в оружие. Позже von Braun прокомментировал: "У меня очень глубокое и искреннее сожаление к жертвам ракет V-2, но жертвы были с обеих сторон ... Война это война, и когда моя страна в состоянии войны, мой долг помочь выиграть эту войну."
В ответ на претензии Goddard, von Braun сказал "в Германии я и никто из моих коллег никогда не видел патент Goddard". Это было независимо подтверждено. Он писал, что утверждения о том, что он использовал работы Goddard, были самыми далёкими от истины, отмечая, что доклад Goddard "Метод достижения экстремальных высот", который изучали von Braun и Oberth, не хватало специфики экспериментов с жидкотопливными ракетами. Также было подтверждено, что он отвечал за примерно 20 патентоспособных инноваций, связанных с ракетостроением, а также получал патенты США после войны, касающиеся развития ракетостроения. Документированные счета также указывали, что он предоставил решения множества проблем аэрокосмической техники в 1950-х и 60-х годах.
После краха VfR немецких ракетных обществ не было,
