Jay Gould

의 전체 전기, IQ 점수, 명언 및 업적 읽기 Jay Gould Geniuses.Club에서.

나는 내게 대해 말해지는 것을 전혀 주목하지 않습니다. 나는 한 적 없는 일들로 인정받고, 그것들 때문에 비난받습니다. 신문 얘기와 거리의 소문에 맞서려는 것은 무익할 것입니다.

Jason Gould는 미국의 철도 재벌이자 금융 투기꾼으로, 일반적으로 황금기의 약탈적 재벌 중 한 명으로 알려져 있습니다. 그의 날카롭고 종종 부정직한 사업 관행은 그를 19세기 후반의 가장 부유한 사람 중 한 명으로 만들었습니다. 생전에 극도로 논란이 많고 인기 없는 인물이었던 Gould는 그의 시대의 위대한 악역 중 한 명으로 널리 평가되며, 당시에나 지금이나 옹호자가 거의 없습니다.

초기 생활 및 교육

Gould는 New York의 Roxbury에서 Mary More 1798–1841과 John Burr Gould 1792–1866의 아들로 태어났습니다. 그의 외할아버지 Alexander T. More는 사업가였고, 그의 증조부 John More는 New York의 Moresville 마을을 설립한 스코틀랜드 이민자였습니다. Gould는 New York의 Hobart에 있는 Hobart Academy에서 공부했으며, 부기로 학비를 벌었습니다. 어린 나이에 그는 아버지의 직업인 농사와는 아무런 관련도 갖고 싶지 않다고 결심했으므로, 아버지는 그를 근처 학교에 50센트와 옷 자루를 들고 가서 내려놓았습니다.

초기 경력

Gould의 학교 교장은 그를 대장장이의 부기 담당자로 일하게 했다고 인정받습니다. 1년 후, 대장장이는 그에게 대장간의 반 지분을 제안했으며, 이를 그는 1854년 초에 아버지에게 팔았습니다. Gould는 측량과 수학을 강조하는 사적 연구에 몰두했습니다. 1854년에 그는 New York의 Ulster County 지역을 측량하고 지도를 작성했습니다. 1856년에 그는 수 년간 저술한 《History of Delaware County, and Border Wars of New York》를 출판했습니다.

Jay Gould (우측) 1855년

1856년에 Gould는 Zadock Pratt와 파트너십을 맺어 Pennsylvania의 후에 Gouldsboro라고 불리게 될 지역에서 무두질 사업을 창설했습니다. 그는 결국 Pratt를 사들여 Pratt를 은퇴하게 했습니다. 1856년에 Gould는 Gideon Lee의 사위이자 미국의 주요 가죽 상인 중 한 명인 Charles Mortimer Leupp와 파트너십을 맺었습니다. 1857년의 공황까지 이 파트너십은 성공했습니다. Leupp는 그 금융 위기에서 모든 돈을 잃었지만, Gould는 부동산 가치의 하락을 이용하여 이전 파트너십 부동산들을 사들였습니다.

Gouldsboro 태너리는 Leupp의 사망 후 분쟁이 되는 부동산이 되었습니다. Leupp의 처제 David W. Lee도 Leupp and Gould의 파트너였으며, 그는 태너리의 무장 통제를 했습니다. 그는 Gould가 사업 붕괴에서 Leupp 및 Lee 가족을 속였다고 믿었습니다. Gould는 결국 물리적으로 점유했지만, 나중에 회사의 주식을 Lee의 형제에게 팔도록 강요받았습니다.

철도 투자

1859년에 Gould는 소규모 철도의 주식을 구매하여 투기 투자를 시작했습니다. 그의 장인 Daniel S. Miller는 1857년 공황에서 그의 Rutland and Washington Railroad 투자를 구하도록 제안하여 그를 철도 산업으로 소개했습니다. Gould는 1달러의 10센트로 주식을 구매했으며, 이는 그를 회사의 통제권에 두었습니다. 그는 남북전쟁 내내 New York City에서 철도 주식에 대한 더 많은 투기에 종사했으며, 1863년에 Rensselaer and Saratoga Railroad의 매니저로 임명되었습니다.

Gould의 이름을 딴 Pennsylvania의 Gouldsboro를 위한 Keystone Marker

Erie Railroad는 금융가 Cornelius Vanderbilt와 Daniel Drew로부터 대출을 받았음에도 불구하고 1850년대에 재정적 어려움을 겪었습니다. 1859년에 수탁관리에 들어갔으며 Erie Railway로 재편성되었습니다. Gould, Drew, 그리고 James Fisk는 Erie War로 알려진 주식 조작에 종사했으며, Drew, Fisk, 그리고 Vanderbilt는 1868년 여름에 Erie의 통제를 잃었고, Gould는 그 회장이 되었습니다.

같은 기간에 Gould와 Fisk는 당시 New York City를 주로 운영했던 민주당의 정치 기구인 Tammany Hall과 관련되었습니다. 그들은 그 보스 William M. Tweed를 Erie Railroad의 이사로 만들었고, Tweed는 유리한 입법을 마련했습니다. Tweed와 Gould는 1869년에 Thomas Nast의 정치 만화의 주제가 되었습니다. Gould는 1871년 10월 Tweed가 100만 달러 보석금으로 구금되었을 때 주요 보석금 제공자였습니다. Tweed는 결국 부패 혐의로 유죄 판결을 받았고 감옥에서 사망했습니다.

검은 금요일

1869년 8월에 Gould와 Fisk는 금을 사는 것으로 시장의 독점을 시도했으며, 금 가격의 상승이 밀 가격의 상승과 서부 농민들의 판매를 동기부여할 것으로 기대했습니다. 이것은 차례로 동쪽으로의 대량 운송을 야기할 것이며, Erie Railroad의 화물 사업을 증가시킬 것입니다. 이 기간 동안 Gould는 대통령과 그의 국무장관 Horace Porter에 영향을 미치기 위해 대통령 Ulysses S. Grant의 처제 Abel Corbin과의 접촉을 사용했습니다. 이러한 투기는 1869년 9월 24일의 검은 금요일 공황으로 절정을 이루었으며, 금 Double Eagle의 액면가에 대한 프리미엄이 62%에서 35%로 떨어졌습니다. Gould는 자신이 시도한 독점이 붕괴하려고 할 때 이에 대해 헤지함으로써 이 작업에서 작은 이익을 얻었지만, 그 후의 소송에서 이를 잃었습니다. 금 독점은 Gould의 평판을 언론에서 시장을 의지대로 오르내릴 수 있는 전능한 인물로 확립했습니다.

Lord Gordon-Gordon

1873년에 Gould는 이민자를 위해 토지를 구매하고 있다고 알려진 부유한 Campbell 가문의 친척이라고 주장하는 Lord Gordon-Gordon으로부터 해외 투자를 모집하여 Erie Railroad의 통제를 차지하려고 시도했습니다. 그는 Gordon-Gordon을 100만 달러 상당의 주식으로 뇌물 수수했지만, Gordon-Gordon은 사기꾼이었고 즉시 주식을 현금화했습니다. Gould는 그를 고소했고, 사건은 1873년 3월에 재판에 갔습니다. 법정에서 Gordon-Gordon은 그가 대표한다고 주장한 유럽인의 이름을 제시했으며, 참고 자료가 확인되는 동안 보석금을 받았습니다. 그는 즉시 Canada로 도망쳤으며, Canada 당국을 설득하여 혐의가 거짓이라고 했습니다.

Gould가 1880년에 구입한 Lyndhurst의 그의 사무실에 매달려 있는 Gould의 초상화

Canadian 당국을 Gordon-Gordon을 넘길 수 없다는 것에 실패한 후, Gould는 그의 동료들과 미래의 국회의원 Loren Fletcher, John Gilfillan, 그리고 Eugene McLanahan Wilson의 도움을 받아 Gordon-Gordon을 납치하려고 시도했습니다. 그 그룹은 그를 성공적으로 포획했지만, 그들이 US로 돌아가기 전에 North-West Mounted Police에 의해 정지되고 체포되었습니다. Canadian 당국은 그들을 감옥에 넣었고 보석금을 거부했으며, 이는 미국과 Canada 사이의 국제 사건으로 이어졌습니다. Minnesota의 주지사 Horace Austin은 그들이 보석금을 거부당했다는 것을 알았을 때 그들의 귀환을 요구했고, 그는 지역 민병대를 완전한 준비 상태에 두었으며, 수천 명의 Minnesota 주민들이 Canada 침략에 자원했습니다. 협상 후, Canadian 당국은 그들을 보석금으로 풀어주었습니다. Gordon-Gordon은 결국 추방 명령을 받았지만, 그 명령이 실행되기 전에 자살했습니다.

서부 철도

Erie Railroad에서 강제로 제거된 후, Gould는 중서부와 서부의 철도 시스템을 구축하기 시작했습니다. 그는 1873년 Panic of 1873으로 인해 주식이 하락했을 때 Union Pacific을 통제했으며, 농민과 목축업자로부터의 선적에 의존하는 실행 가능한 철도를 구축했습니다. 그는 Union Pacific 시스템의 모든 운영 및 금융 세부사항에 몰두했으며, 백과사전식의 지식을 구축했고 그 운명을 형성하기 위해 단호하게 행동했습니다. 전기 작가 Maury Klein은 "그는 그 금융 구조를 개정했으며, 그 경쟁 투쟁을 벌였고, 그 정치 전쟁을 지휘했으며, 그 관리를 개편했고, 그 요금 정책을 수립했으며, 그 라인을 따라 자원 개발을 촉진했습니다."라고 명시합니다.

Wall Street를 "Jay Gould의 개인 볼링장"으로 묘사하는 만화

1879년까지 Gould는 Missouri Pacific Railroad를 포함한 3개의 추가 주요 서부 철도를 통제했습니다. 그는 10,000마일(16,000km)의 철도를 통제했으며, 이는 당시 미국의 철도의 약 9분의 1이었으며, 1882년까지 국가의 철도 선로의 15%에 대한 통제 지분을 가지고 있었습니다. 그 철도들은 이윤을 내고 있었고 자신의 요금을 책정했으며, 그의 부는 극적으로 증가했습니다. 그는 연방 정부에 대한 부채를 둘러싼 정치적 논란 속에서 1883년에 Union Pacific의 관리에서 철수했지만, 자신을 위해 큰 이익을 얻었습니다. 그는 1881년 후에 Western Union 전신 회사와 New York City의 고가 철도에 대한 통제 지분을 얻었습니다. 1889년에 그는 St. Louis의 Terminal Railroad Association을 조직했으며, 이는 St. Louis의 동서 철도 교통의 병목을 획득했지만, Gould가 사망한 후에 정부는 병목 통제를 제거하기 위해 독점금지 소송을 제기했습니다.

개인 생활

종교

Gould는 31 West 42nd Street의 West Presbyterian Church의 회원이었습니다. 나중에 Park Presbyterian과 합병되어 West-Park Presbyterian을 형성했습니다.

결혼

그는 1863년에 Helen Day Miller 1838–1889와 결혼했으며 6명의 자녀가 있습니다.

죽음

Gould는 당시 "consumption"이라고 불리던 결핵으로 1892년 12월 2일에 사망했으며, New York의 The Bronx에 있는 Woodlawn Cemetery에 안장되었습니다. 그의 재산은 세금 목적으로 보수적으로 7,200만 달러(2019년의 188,600만 달러)로 추정되었으며, 이는 전부 그의 가족에게 유언했습니다.

Jay Gould의 영묘

그의 사망 시점에 Gould는 현재 Jay Gould Memorial Reformed Church로 알려진 New York의 Roxbury의 Reformed Church 재건의 후원자였습니다. 그것은 Main Street Historic District 내에 위치하며 1988년 National Register of Historic Places에 등재되었습니다. 가족 영묘는 Francis O'Hara가 설계했습니다.

후손

Gould는 1863년에 Helen Day Miller 1838–1889와 결혼했으며; 그들은 다음을 가졌습니다:

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