すべての男には値段があるか、でなければ私のような者は存在できない。
Howard Robard Hughes Jr.はアメリカの実業家、投資家、記録樹立パイロット、エンジニア、映画監督、慈善家であり、生涯を通じて世界で最も経済的に成功した個人の一人として知られていました。彼は映画プロデューサーとして最初に有名になり、その後、航空業界の影響力のある人物となりました。後年、彼は風変わりな行動と隠遁的なライフスタイルで知られるようになりました。これは部分的には、彼の強迫観念性障害（OCD）の悪化、飛行機墜落による慢性的な痛み、および増加する聴覚障害が原因でした。
映画大物として、Hughes は1920年代後半からハリウッドで名声を得ました。その時、彼はThe Racket（1928年）、Hell's Angels（1930年）、Scarface（1932年）などの大予算で、しばしば物議をかもす映画を制作しました。後に彼はRKO映画スタジオを支配しました。
Hughes は1932年に Hughes Aircraft Company を設立し、多数のエンジニアと設計者を雇用しました。彼は1930年代の残りと1940年代の大部分を複数の世界航空速度記録を樹立し、Hughes H-1 Racer と H-4 Hercules（Spruce Goose）を建造することに費やしました。彼は Trans World Airlines を買収して拡張し、後に Air West を買収し、Hughes Airwest に改名しました。Hughes は Flying Magazine の「51 Heroes of Aviation」リストに含まれ、第25位にランクされました。今日、彼の遺産は Howard Hughes Medical Institute と Howard Hughes Corporation を通じて維持されています。
初期の経歴
記録によると、Howard Hughes の出生地はテキサス州のHumbleまたはHoustonのいずれかとされています。様々な資料から矛盾した日付があるため、日付は不確かなままです。彼は繰り返しクリスマスイブを自分の誕生日と主張しました。彼の叔母Annette Gano Lummis と Estelle Boughton Sharp によって署名された1941年の Hughes の出生証明書は、彼が1905年12月24日にテキサス州Harris Countyで生まれたことを示しています。しかし、1906年10月7日にアイオワ州Keokuk のSt. John's Episcopal Church の教区登録簿に記録された彼の洗礼証明書は、生年月日を1905年9月24日と記載し、出生地への言及はありません。
Howard Robard Hughes Jr. は Allene Stone Gano（1883年～1922年）と Howard R. Hughes Sr.（1869年～1924年）の息子でした。Hughes Sr. はミズーリ州の成功した発明家で実業家でした。彼は英語、ウェールズ語、およびいくつかのフランス系ユグノー系の血統を持ち、John Gano（1727年～1804年）の子孫でした。John Gano はジョージ・ワシントンを洗礼したと言われている大臣です。彼の父は1909年に、それまでアクセスできなかった場所での石油の回転掘削を可能にした2つのコーンローラービットを特許取得しました。senior Hughes は、ビットを売却する代わりに賃貸することでこの発明を商品化するという賢明で利益の大きい決定を下し、いくつかの初期特許を取得し、1909年に Hughes Tool Company を設立しました。Hughes の叔父は著名な小説家、脚本家、映画監督の Rupert Hughes でした。
幼い頃から、Hughes は科学技術に関心を示していました。特に、彼は大きなエンジニアリング的適性を持ち、11歳のときにHoustonの最初の「無線」ラジオ送信機を製造しました。彼はHouston初の認可ハムラジオオペレーターの一人になり、元々5CYであった指定コールサインW5CYを割り当てられました。12歳の時、Hughes は地元の新聞で写真撮影され、Houstonで「電動」自転車を所有する最初の少年として特定されました。彼はそれを父親の蒸気エンジンの部品から製造していました。彼は無関心な学生でしたが、数学、飛行、および機械に好みを持っていました。彼は14歳で最初の飛行レッスンを受け、1921年にマサチューセッツ州のFessenden School に通いました。
The Thacher School に短期間の在籍後、Hughes はCaltech で数学と航空工学の講座に参加しました。Hughes が10代で住んでいた赤レンガの家はHoustonのYoakum Blvd. 3921番地にありますが、今でも立っており、現在はSt. Thomas大学の敷地内にあります。
彼の母Allene は1922年3月に子宮外妊娠の合併症で亡くなりました。Howard Hughes Sr. は1924年に心臓発作で亡くなりました。これらの死は明らかに Hughes に19歳の時に署名した遺言に医学研究所の設立を含めるよう促しました。Howard Sr. の遺言はAllene の死以来更新されていなかったため、Hughes は家族の財産の75％を相続しました。彼が19歳の誕生日に、Hughes は成年解放者と宣言され、彼の人生を完全にコントロールすることができました。
幼い頃から、Hughes は熟練した熱心なゴルファーになりました。彼はしばしばパー付近のスコアを記録し、20代のときにゲームを2～3のハンディキャップでプレーし、一時はプロゴルフのキャリアを目指していました。彼はGene Sarazen を含むトッププレイヤーと頻繁にゴルフをしました。Hughes はほとんど競争的にプレーせず、他の利益を追求するために徐々にこのスポーツへの情熱を放棄しました。Hughes はLAのコース（Lakeside Golf Club、Wilshire Country Club、Bel-Air Country Clubを含む）で毎日午後ゴルフをしました。パートナーには George Von Elm または Ozzie Carlton が含まれました。Hughes が1920年代後半に自分を傷つけた後、彼のゴルフは減少し、彼のF-11飛行機の墜落後、Hughes はまったくプレーできなくなりました。
Hughes は父親の死直後にRice University から撤退しました。1925年6月1日、彼はEllaハウスtonのDavid Rice と Martha Lawson Botts の娘で、Rice University の名前になったWilliam Marsh Rice の従姪である Ella Botts Rice と結婚しました。彼らはロサンゼルスに引っ越し、彼は映画製作者として名を馳せることを望んでいました。
彼らはAmbassador Hotel に引っ越し、Hughes は同時に Waco を飛ぶことを学び、彼の最初の映画「Swell Hogan」を制作しました。
ビジネスキャリア
Hughes はエンジニアリング、航空、映画製作を超えた、非常に成功したビジネスキャリアを楽しみました。彼のキャリアの多くは、様々な起業家的役割を伴いました。Summa Corporation は、Hughes が1972年に Hughes Tool Company のツール部門を売却した後、Howard Hughes のビジネス利益に採用された名前でした。この会社は Hughes のビジネスベンチャーと投資の主要持株会社として機能しました。主に航空宇宙防衛、電子機器、マスメディア、製造、ホスピタリティ産業に従事していましたが、不動産、石油掘削と油田サービス、コンサルティング、エンターテイメント、およびエンジニアリングを含む様々な産業でも強い存在を保持していました。Hughes の後の多くの財産は、特にヘルスケアと医学研究をサポートする慈善事業に向かいました。
エンターテイメント
Hughes の最初の映画「Swell Hogan」は Ralph Graves によって監督され、大失敗となりました。彼の次の2本の映画「Everybody's Acting」（1926年）と「Two Arabian Knights」（1927年）は経済的成功を達成しました。後者は喜劇映画のアカデミー監督賞を受賞しました。「The Racket」（1928年）と「The Front Page」（1931年）もアカデミー賞にノミネートされました。
Hughes は飛行映画「Hell's Angels」（1930年）を製作するために350万ドルを費やしました。「Hell's Angels」は最高撮影賞のアカデミー賞ノミネートを1つ受けました。
彼は別のヒット作「Scarface」（1932年）を製作しました。この製作は検閲官の暴力への懸念によって遅れました。
「The Outlaw」は1943年に初演されましたが、1946年まで全国的に公開されませんでした。この映画はJane Russell を特集し、彼女は業界の検閲官から相当な注目を受けました。今回は彼女の啓発的な衣装のためでした。
RKO
1940年代から1950年代後期まで、Hughes Tool Company はRKO Pictures、RKO Studios、RKO Theatres として知られる映画館チェーン、および RKO Radio Network として知られるラジオ局ネットワークを含むRKO企業の部分的所有権を取得したときに映画産業に進出しました。
1948年、Hughes はFloyd Odlum のAtlas Corporation が所有する929,000株を882万5000ドルで取得することにより、RKO（苦労している主要ハリウッドスタジオ）をコントロールしました。スタジオを取得してから数週間以内に、Hughes は700人の従業員を解雇しました。Hughes の支配下での最初の年の製作は9本に減少しました。以前、RKO は年間平均30本でした。
製作は6ヶ月間閉鎖され、その間に調査が実施されました
1953年、Hughes は United States v. Paramount Pictures, Inc. 反トラスト事件の和解の一部として高い評判の訴訟に関与しました。公聴会の結果として、RKO の不安定な状態はますます明白になりました。RKO の少数派株主からの継続的な訴訟の流れは、Hughes にとって非常に不愉快になり増加していました。彼らは彼に財務違反と企業経営ミスを非難していました。Hughes は1950年～1953年の朝鮮戦争の年間に主に彼の航空機製造とTWA 保有に焦点を当てたいと考えていたので、Hughes はこれらの気晴らしを排除するために他のすべての株主を買い取ることを申し出ました。
1954年末までに、Hughes はほぼ2400万ドルのコストでRKOのほぼ完全な支配を得ており、サイレント映画時代以来、主要ハリウッドスタジオの最初の単独所有者になりました。6ヶ月後、Hughes はスタジオを General Tire and Rubber Company に2500万ドルで売却しました。Hughes は彼が個人的に製作した映画（RKO で製作されたものを含む）の権利を保持していました。彼はまた Jane Russell の契約を保有していました。Howard Hughes にとって、これは映画業界への25年間の関与の実質的な終わりでした。しかし、彼の財務ウィザードとしての評判は傷つかないままでした。その期間中、RKO は古典的な映画ノワール製作の本拠地として知られるようになりました。部分的には、Hughes のテニュアの間に、そのような映画を製作するために必要な限定予算のおかげです。Hughes は RKO から出て行き、個人利益で650万ドルを稼いだと報告されています。Noah Dietrich によると、Hughes は劇場の売却から1000万ドルの利益を稼ぎ、RKO の7年間の所有から100万ドルの利益を稼ぎました。
不動産
Noah Dietrich によると、「土地は Hughes 帝国の主な資産になりました」。Hughes はCulver City で Hughes Aircraft 用に1200エーカーを買収し、彼のFalcon ミサイル工場用にTucson で7区画を購入し、Las Vegas 近くで25,000エーカーを購入しました。1968年、Hughes Tool Company は North Las Vegas Air Terminal を購入しました。
元々 Summa Corporation として知られ、Howard Hughes Corporation は1972年に設立されました。Hughes Tool Company の石油機器ビジネスは当時Howard Hughes Jr. が所有していて、ニューヨーク証券取引所に「Hughes Tool」という名前で上場しました。これにより、「元々の」Hughes Tool の残りのビジネスは新しい企業名「Summa」を採用することを余儀なくされました。「Summa」という名前（ラテン語で「最高」）は Hughes 本人の承認なしに採用されました。Hughes は自分の名前をビジネスに保つことを好み、Hughes Resorts and Hotels の「HRH Properties」と彼自身のイニシャルを提案しました。1988年、Summa はSummerlin の計画を発表しました。これは Howard Hughes の父方の祖母である Jean Amelia Summerlin にちなんで名付けられたマスタープランコミュニティです。
元々 Desert Inn に滞在し、Hughes は部屋を空けることを拒否し、代わりにホテル全体を購入することを決定しました。Hughes は彼の財務帝国をLas Vegas の不動産、ホテル、メディアアウトレットを含むように拡張し、推定3億ドルを費やし、彼の相当な力を使用して多くの有名なホテル、特に組織的犯罪と関連する会場を買収しました。彼は素早くLas Vegas で最も強力な男の一人になりました。彼はLas Vegas のイメージをワイルドウエストの根から、よりファッショナブルな国際都市に変えるのに有力でした。
航空と航空宇宙
Hughes の商業上の関心のもう一つの部分は、航空、航空会社、および航空宇宙防衛産業を含みました。生涯を通じて航空機愛好家とパイロットであった Hughes は4つの飛行機事故を生き残りました。Hell's Angels を撮影中の Thomas-Morse Scout での事故、Hughes Racer で気速記録を設定中の事故、1943年のLake Mead での事故、および1946年の Hughes XF-11 のほぼ致命的な墜落です。ロサンゼルスのRogers Airport で、彼はMoye Stephens や J.B. Alexander を含むパイオニア航空家から飛ぶことを学びました。彼は多くの世界記録を設定し、グレンデール、カリフォルニア州の空港で Hughes Aircraft を率いている間、自分自身のためにカスタム航空機の建造を委託しました。
そこから運営されており、彼が委託した最も技術的に重要な航空機は Hughes H-1 Racer でした。1935年9月13日、Hughes はH-1 を飛ばし、カリフォルニア州Santa Ana 近くのテストコースで時速352マイル（566 km/h）の陸上飛行機の気速記録を設定しました。Giuseppe Motta は1929年に時速362マイルに到達し、George Stainforth は1931年に時速407.5マイルに到達しましたが、どちらも水上飛行機でした。これは民間個人によって製造された航空機が世界気速記録を設定した歴史上最後の時期をマークしました。1年半後の1937年1月19日、より長い翼が装備された同じH-1 Racer を飛ばして、Hughes は、ロサンゼルスからニューアークへノンストップで飛行して新しい大陸横断気速記録を設定しました。飛行時間は7時間28分25秒で、彼自身の以前の記録である9時間27分を破りました。飛行全体の平均対地速度は時速322マイル（518 km/h）でした。
H-1 Racer は多くの設計革新を特徴としていました。引き込み式着陸装置を備えていました。Boeing のモ
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