Benjamin Bradley (inventor)

Benjamin Bradley एक अमेरिकी इंजीनियर और आविष्कारक थे।

Benjamin का सही उपनाम Boardley था, लेकिन 1859 से जब African Repository ने Benjamin के उपनाम को गलत तरीके से Bradley लिखकर एक लेख प्रकाशित किया, तब से लेखकों ने उनके बारे में गलत उपनाम के साथ लिखा है।

प्रारंभिक जीवन

Benjamin Bradley का जन्म मार्च 1836 में Anne Arundel County, Maryland में एक दास के रूप में हुआ था। यह माना जाता है कि उन्होंने अपने मालिक के बच्चों से सीखकर साक्षरता प्राप्त की। Maryland State Manumission रिकॉर्ड के अनुसार, Bradley के मालिक John T. Hammond थे।

किशोरावस्था में, Bradley एक प्रिंटिंग ऑफिस में काम करते थे। उन्होंने 16 साल की उम्र तक अपनी प्रतिभा और यांत्रिक कौशल दिखाया, जब उन्होंने एक बंदूक की बैरल, टिन, गोल इस्पात और अन्य विभिन्न सामग्रियों से एक भाप इंजन बनाया। उनके मालिक प्रभावित हुए और उन्हें Annapolis में Naval Academy के Natural and Experimental Philosophy विभाग में एक सहायक के रूप में नौकरी दिलवाने में सक्षम थे।

कैरियर

U.S. Naval Academy में, Bradley एक सहायक के रूप में काम करते थे। 1859 के African Repository के अनुसार, उन्हें अपने काम के लिए पूरी तरह भुगतान किया जाता था, लेकिन जो पैसे उन्होंने कमाए थे वह उनके मालिक को जाते थे, जो Bradley को प्रति माह पाँच डॉलर रखने देते थे। Academy में सहायक के रूप में, Bradley ने ऐसे विज्ञान प्रयोग सेट करने में मदद की जिनमें रासायनिक गैसें शामिल थीं।

यह उल्लेख किया गया है कि Naval Academy के उनके प्रोफेसर बहुत प्रभावित थे। Naval Academy के Professor Hopkins ने Bradley के काम के बारे में लिखा, यह लिखते हुए कि वह प्रयोग सेट करते थे, कि वह एक तेज सीखने वाले थे और कि "वह उस नियम को ढूंढते हैं जिसके द्वारा चीजें कार्य करती हैं।" Professor Hopkins के बच्चों ने Bradley को पढ़ना और लिखना सिखाया, साथ ही अंकगणित, बीजगणित और ज्यामिति जैसी गणित भी सिखाई।

Naval Academy में अपने समय के दौरान, Bradley ने एक भाप इंजन बनाया और इसे एक "Midshipmen" को बेचा। भाप इंजन बेचने से कमाए गए पैसे और Naval Academy में काम करते समय बचाए गए पैसे से, उन्होंने एक भाप इंजन विकसित और निर्मित किया जो sloop-of-war का पहला "cutter" चलाने के लिए काफी बड़ा था जो एक घंटे में 16 नॉट्स से अधिक हो सकता था। उन्होंने यह मॉडल इंजन Naval Academy में एक अन्य सहपाठी को बेचा और आय का उपयोग "first steam-powered warship" को विकसित और निर्मित करने के लिए किया।

एक दास होने के नाते, Bradley को अपने द्वारा विकसित इंजन के लिए पेटेंट प्राप्त करने की अनुमति नहीं थी। वह हालांकि इंजन बेचने में सक्षम थे। उन्होंने आय का उपयोग, साथ ही Naval Academy के प्रोफेसरों द्वारा दिए गए पैसे, अपनी स्वतंत्रता $1,000 के लिए खरीदने के लिए किया। Maryland State Manumission रिकॉर्ड के अनुसार, Bradley को उनके मालिक, John T. Hammond से 30 सितंबर, 1859 को Anne Arundel County, Maryland में manumitted किया गया था।

Civil War के दौरान, U.S. Naval Academy को Newport, Rhode Island में स्थानांतरित किया गया। August 1865 के African Repository के अनुसार, Bradley को Rhode Island में U.S. Naval Academy में एक स्वतंत्र व्यक्ति के रूप में नियुक्त किया गया था और Prof. A.W. Smith के तहत काम किया। वहाँ Bradley ने छोटे भाप इंजनों के निर्माण पर अपना काम जारी रखा और अपने प्रतिभाशाली यांत्रिक कौशल को दिखाते रहे। उन्होंने 1864 में Naval Academy में Philosophical Department में एक प्रशिक्षक के रूप में काम किया। उन्हें एक "miniature steam-engine and boiler about 6-fly power" को डिजाइन और निर्मित करने के लिए श्रेय दिया गया था।

बाद का जीवन

1900 U.S. Census के अनुसार, Bradley 64 साल के थे और Mashpee, Massachusetts में रह रहे थे। उनका व्यवसाय एक "philosophical lecturer" के रूप में वर्णित किया गया था। Census ने यह भी संकेत दिया कि वह 19 साल के लिए Gertrude Boardley से शादी की गई थीं, और उनके पास एक साथ तीन बच्चे थे।

मृत्यु

Bradley की 1904 में मृत्यु हुई और वह Massachusetts में Mashpee Town Cemetery में दफन हैं।